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Uber: En Brasil se preparan para aprovecharlo al máximo

El portavoz de la aplicación   Uber Fabio Sabba, dijo el martes (29) que el modelo propuesto por el alcalde Fernando Haddad (PT) para regular el servicio es “realmente innovador”. La compañía, que ofrece un servicio de transporte privado y encuentra resistencia entre los conductores de taxi, se mostró optimista sobre la posible regulación de la Alcaldía.

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La gestión Haddad lanzó este martes el decreto reglamentario de la Exploración Económico Consulta Pública del Intensivo Uso Urbano del Camino, que busca llegar a nuevos modelos que se conectan pasajeros y conductores, como es el caso de Uber. El texto puede recibir sugerencias y mejoras de la población durante 30 días a través de la página web o por http://consultausointensivoviario.prefeitura.sp.gov.br enlace en el Departamento de Urbanismo y Obras de Infraestructura sitio (Siurb).

“Sobre todo porque tiene una regulación que, al parecer, no tiene otra cosa que en el mundo. Esta norma significa que el modelo de negocio significa que usted puede utilizar la tecnología para conectar el controlador al usuario en particular “, dijo Sabba. Según Uber, no hay registro de un modelo similar a lo que se está estudiando en São Paulo, en otras partes del mundo.
También de acuerdo con Sabba, espere cuáles deben ser los valores y los cargos aprobados por la ciudad y hay una predicción de que el Uber aumentar tarifas o tomará otras medidas. “No podemos especular en este momento debido a que el precio aún no ha sido publicado,” dijo.
Las protestas en SP
Los taxistas protestaron contra la propuesta desde la mañana del Ayuntamiento de São Paulo al servicio de transporte regular de hecho a través de aplicaciones como Uber. Unos 300 taxistas acordonaron el Chá Viaducto, en la sede de la administración municipal, durante aproximadamente 3 horas. El viaducto fue puesto en libertad en torno a las 13h. Luego, unos coches siguieron en procesión por el Consejo de Seguridad Nacional en Washington Luis Avenue, al lado del aeropuerto.

 
En la secuencia, una manifestación de taxistas también bloqueó en el acceso a la tarde, vehículo para el aeropuerto de Congonhas en Washington Luis Avenue en South San Zona Paulox, de acuerdo con la Compañía de Ingeniería de Tráfico (CET). Alrededor de 14:50, también ocuparon toda la longitud del túnel Paulo Autran, que une la avenida del aeropuerto. La protesta terminó alrededor de las 15h, dijo que el CET.

Infraero confirmó que el acceso en coche al aeropuerto fue difícil, pero dijo que la protesta no se reflejó en la operación en Congonhas. No hubo reportes de retrasos o cancelaciones de vuelos en el aeropuerto.

Es el segundo intento del Ayuntamiento en menos de tres meses para enmarcar la Uber del transporte municipal, actitud condenada por los taxistas.
Los conductores Uber podrán regular el pago al municipio un permiso para cada viaje. La cantidad variará en función del tiempo, lugar de carga, la distancia recorrida y el coche compartido por dos o más pasajeros.

Según Hall, “las empresas encargadas de los proveedores de servicios de los conductores y usuarios a través de la superposición de plataformas tecnológicas tendrán que ser registrados como acreditados Operadores de Transporte (OTC) y deben adquirir kilómetros Créditos para operar.”
Aplicaciones tendrán seis meses para proporcionar herramientas para conectar a los usuarios con destinos similares con capacidad para cuatro pasajeros compartir un vehículo durante el viaje.
El Uber, a través de su oficina de prensa, dijo que está esperando el final de la conferencia del ayuntamiento sobre la consulta pública para manifestar.
Protesta
La protesta fue convocada por las redes sociales por el concejal Adilson Amadeu (PTB). Autor de la ley que prohíbe Uber, asistió a la conferencia de prensa dedicada a los periodistas y criticó la propuesta. Se subió a una silla y se pronunció a favor de los taxistas.
“El alcalde debería estar aquí. Se debe poner su cara aquí. No es usted. Usted es una naranja “, dijo el concejal, de pie, apuntando con el dedo a Rodrigo Pirajá. Presidente de la São Paulo de negocios, Pirajá representó a la ciudad en la apertura de la convocatoria de consulta pública.
Frente al Ayuntamiento había confusión. Los periodistas fueron hostigados durante la protesta, incluyendo a los periodistas Jean Raupp y Eduardo Gonzales, TV Globo. Los taxistas permiten fuegos artificiales y bombas de San Juan. En el megáfono, uno de los manifestantes afirmaron que todos los taxistas están juntos. “” Sí, señor Alcalde. Pensamos que no lo haría aquí hoy? Esta categoría no comenzó ayer no “.
Los conductores de taxis frente a colegas en tránsito para invitarles a unirse a la protesta. ¿Quién no quiere unirse fue criticado. Un conductor en un coche negro que pidió a los taxistas de multas CET quienes acordonaron el viaducto fue intimidado por los taxistas.

Alcalde Fernando Haddad dijo que está abierto a debate. “Manifestación Democrática está siempre bienvenido. Lo que el ayuntamiento hizo hoy fue invitar al debate. Fue una consulta sobre un proyecto de decreto que busca modernizar São Paulo. La extensión de los servicios disponibles, respetando las categorías pre-existentes, en particular los taxistas que están preserva e incluso protegido con este nuevo reglamento. Se disciplinó una actividad que es ilegal hoy. Creo que es un buen modelo para todo el mundo ”

Permisos
El Tribunal Municipio de Cuentas (MTC) ha suspendido el sorteo de 5000 permite que el nuevo servicio de taxi negro en la ciudad. Este tipo de vehículo de lujo actuará únicamente en la aplicación. Los taxistas con documentación de vehículos blancos migrarán al nuevo servicio.
La creación de un servicio de lujo para su aplicación se produjo después de la polémica que involucra los controladores Uber y taxis. Después de taxistas protestan serie, el Ayuntamiento decidió prohibir la aplicación de transporte individual. Una enmienda del Ayuntamiento, sin embargo, permitió la creación de esta nueva categoría.
Taxi negro
La tarifa del taxi negro puede ser hasta un 25% más que la practica actualmente en taxi ordinario. La tasa de cada carrera, pero será flexible: las aplicaciones que harán que la intermediación de carreras puede ofrecer descuentos para los pasajeros.
El conductor debe proporcionar los medios de pago electrónicos, como tarjetas de crédito, tarjetas de débito y pago a través de la aplicación. También debe adoptar mapas digitales para controlar la ruta de acceso y el tráfico en tiempo real.
Los cinco mil permisos serán divididos en cuatro lotes. En el Grupo A, que incluye a los conductores que estaban vinculados a las licencias de terceros en los últimos años (que actúa como segundo conductor, por ejemplo), 2.250 permisos serán asignados a los vehículos convencionales de la categoría Taxi Negro (lote 1) y 250 para los vehículos adaptados para pasajeros sillas de ruedas (lote 2). En el Grupo B, 1.250 licencias serán utilizados exclusivamente para los conductores femeninos (lote 1), y el otro 1.250 se destinarán a los vehículos convencionales del Taxi Negro (lote I 2).
Hay tres tipos de licencias en el nuevo modo de transporte público individual:
a) Los permisos convencionales, que deben seguir todos los requisitos establecidos para la categoría.
b) Los permisos exclusivos convencionales para conductores de las mujeres, que, además de los requisitos establecidos para la categoría, sólo se pueden tomar las mujeres por mujeres.
c) adaptada permisos, que son gratuitos para cumplir con los requisitos de la distancia entre ejes, el ancho y el modelo del coche, sino que debe ser adaptado para el acceso en silla de ruedas del pasajero en su silla de ruedas.
Para las licencias convencionales y licencias exclusivas convencionales a mujeres conductoras, el importe de la subvención será de $ 60.000.
Ya adaptado para las licencias, el importe de la subvención será de R $ 39,960.00, porque el titular obtendrá un descuento de aproximadamente R $ 20.000 a compensar los costos de la adaptación del vehículo. Si el pago se realiza en efectivo, el taxista tendrá un descuento de R $ 20.000.

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